Planification des mouvements de surface à l’aéroport avec itinéraire Affectation selon l’approche FCFS (first come first serve).

Abstract

La croissance continue de la demande de transport aérien dépasse la capacité de L’infrastructure existante, ce qui entraîne habituellement des horaires de vol peu fiables, c’est-à-dire de longs retards de vol et des incertitudes quant aux heures d’arrivée/de départ. Nous nous attaquons au problème dans ce sujet en concevant un algorithme de contrôle de la circulation aérienne qui peut tenir compte à la fois du débit de l’aéroport et de la qualité du service en termes de retard de vol sur une piste donnée. Dans ce travail, nous présenterons un ordonnanceur FCFS avancé pour la gestion intégrée des départs et des arrivées dans les aéroports. FCFS avancé grâce à laquelle il est possible de donner la priorité à l’identification et à la disposition des aéronefs d’atterrissage à l’aéroport