Etude géotechnique de stabilité d’un talus en déblais, entre le profil 241 et le profil 255 : projet de raccordement de la RN 03 – Autoroute Est – Ouest, Didouche Mourad (W. de constantine)

Abstract

Le phénomène de glissement de terrain est considéré comme dangers naturelpermanents rencontrés dans tous les pays du monde car l'importance des effets de glissementpouvant engendrer des dégâts humains et matériels pouvant se chiffrer en plusieurs millions de Dollars dont les gouvernements doivent prêter beaucoup d'attention. Pour cela, il fautcompte tenu de ces phénomènes et de leurs dangers, et de prendre les précautions convenables pour détecter les zones instables afin de trouver les meilleures solutions de protections ou detraitements. Au Nord-est de l’Algérie, les glissements de terrain comptent parmi les risquesnaturels les plus fréquents favorisés par la nature sensible de la couche pédologique et lestravaux de construction de route modifiant le réseau de ruissellement et d'infiltration. Plusgrave, il a été constaté un phénomène récurrent et dérangeant en matière de circulation sur lesroutes existantes en période hivernale particulièrement dans lawilaya de Constantine. Desroutes traversent des versants des formations géologiques réputées pour leurs versantsfréquemment instables. Il s’agit de mouvement de terrains causant des glissements, deséboulements ou stabilité précaire. Le présent sujet, après identification et classification desglissements inventoriés vise d'une part à identifier les facteurs favorisants les mouvements deterrain et d'autre part le choix des approches adéquates de vérification de la stabilité