1- Génie Civile

Permanent URI for this collectionhttp://172.16.2.43:4000/handle/123456789/6414

Browse

Now showing 1 - 20 of 132

Comportement mécanique des résidus de mine de fer sous essai oedométrique cyclique et monotones à des niveaux de contrainte élevés
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06-11) Rabhi, Zahia / Encadré par MELAOUI, Rachida
Cette mémoire a pour objectif d'examiner le comportement géotechnique des résidus miniers provenant de la mine de fer d'Ouenza, dans l'optique de les recycler en matériaux de remblai. Le chapitre 4 propose une enquête expérimentale détaillée, fondée sur des tests de compression et de cisaillement effectués en laboratoire. Les conclusions indiquent que le comportement des résidus est étroitement lié au taux d'humidité et à la condition de compacité. Un matériau bien compacté offre une résistance supérieure à la déformation, tandis qu'un surplus d'eau menace sa stabilité mécanique. Le cisaillement révèle une dépendance plus prononcée à la structure granulaire qu'à la cohésion intrinsèque. Ces observations indiquent que ces résidus, malgré leur origine minière, détiennent un potentiel technique variable, sous réserve de suivre des conditions spécifiques pour leur application. Ainsi, cette recherche promet une approche durable qui favorise la réutilisation des matériaux marginalisés tout en diminuant leur empreinte écologique.
Modélisation d’un ouvrage de soutènement par plaxis et optimisation par la méthode des plans d’expériences
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-10) Delloul, Djouhaina /Encadré par Fernane, Ali
Ce travail de fin d'études a pour objectif de modéliser numériquement et optimiser les paramètres influençant la stabilité des murs de soutènement cantilever, en utilisant la méthode des plans d’expériences numériques. Le calcul du coefficient de sécurité et la stabilité du mur renforcés est analysée à l'aide du logiciel d'éléments finis Plaxis. Pour réaliser cet objectif, un plan d'expériences numérique fractionnel sera utilisé comme base pour la modélisation. Cette approche portera sur des paramètres géométriques clés de du mur , tels que la largeur du talon , la largeur du patin, et la profondeur d’encastrement. Une étude statistique des résultats, basée sur l'analyse de variance (ANOVA) et la méthodologie des surfaces de réponse (RSM), sera effectuée. Cela permettra d’identifier les paramètres les plus influents sur le comportement du mur et de développer des modèles mathématiques pour optimiser ces paramètres dans des applications futures.
Réhabilitation des éléments en béton sollicité en compression par injection de colle à base résine.
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-29) Kerkoub , Aya /Encadré par Ayeb, Belkhir
La réhabilitation et le renforcement des structures et des éléments structuraux dégradés en béton ou en béton armé est devenue une réalité indispensable au cours de ces dernières années. Plusieurs méthodes et techniques sont introduites et largement adoptées, elles sont justifiées par des réflexions et des recherches menées par des experts et des scientifiques de renommés. La majorité des méthodes de renforcement s’articule et s’intéresse aux réhabilitations externes surfaciques ce qui représente un point faible et même insuffisant car toute dégradation de caractère structurelle induit un désordre au niveau des composants du matériau et modifie d’une façon microscopique la rigidité interne en influant sur la capacité de résistance qui ne peut être justifiée par des indices et des constatations visuelles. L’objectif principal de ce travail est de développer un programme expérimental pour étudier la possibilité d’utiliser la colle injectée comme moyen de renforcement en profondeur au-delà des épaisseurs d’enrobage de béton après avoir subit des dégradations par pré-fissuration. Pour atteindre les objectifs visés des essais d’écrasement en compression ont été effectués sur 42 éprouvettes en béton : 6 (six)-de différents âges- testées pour déterminer les valeurs des résistances limites. Une opération de pré-fissuration par compression a été effectuée en considérant trois de dégradation en termes de contrainte (20%, 50% et 80%) selon la répartition suivante : -Six (06) : deux pour chaque âge, sollicitées à 20%. -Six (06) : deux pour chaque âge, sollicitées à 50%. -Six (06 : deux pour chaque âge, sollicitées à 80%. Une fois ces opérations sont effectuées et en fonction des résultats obtenus, une autre opération sensible et plus intéressante consiste à renforcer les éprouvettes pré-fissurées en utilisant une colle SIKA NP 52 Injection qui présente des performances dans le domaine de la réhabilitation des constructions. Par une technique de perforation profonde qui peut atteindre 11 cm, et en utilisant des seringues de grande capacité : -Chaque éprouvette a été perforée latéralement dans quatre positions et suivant des différentes orientations. -La colle a été injectée progressivement par le moyen de seringues manuelles. -Après injection, les trous ont été bouchés par des bandes autocollantes afin d’empêcher toute perte de colle. Les éprouvettes sont laissées pour une période de séchage recommandée par le fabriquant puis on s’engage pour une autre compagne d’essais afin de redéterminer les nouvelles limites de résistance après renforcement. Les résultats expérimentaux sont comparés avec les contraintes limites des éprouvettes de 28 jours comme référence règlementaire. Comme conclusion, les résultats ont prouvé une augmentation considérable en termes de contrainte spécifiquement pour les taux de dégradation de 20% et 80%
Étude d'un bâtiment à structure porteuse à ossature rigide conforme au règlement parasismique RPA 2024
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-29) Tedjani , hassna/Encadré par ATHMANIA ,Brahim
Cette étude analyse le comportement sismique d’un bâtiment à ossature rigide, selon les exigences du nouveau règlement parasismique algérien RPA 2024. Deux approches de calcul ont été appliquées : la méthode statique équivalente et la méthode du modèle spectrale. Les résultats obtenus – notamment les déplacements inter-étages, les efforts tranchants à la base et les moments de renversement – sont comparés avec ceux issus de l’application des anciens règlements RPA 99/03 et Eurocode 8 (EC8). Il en ressort que le RPA 2024 introduit des exigences plus rigoureuses, entraînant une augmentation notable des sollicitations sismiques pour les structures rigides. Cette étude met en lumière l’évolution normative et ses implications pratiques sur la conception parasismique en Algérie.
Load Bearing Capacity of Cohesive-Frictional Soils Reinforced with Full-Wraparound Geotextiles: A Numerical Investigation
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-10) Serradj, Chaima/Encadré par Rafik, Boufarh
This numerical study aims to enhance the bearing capacity of shallow foundations built over weak soils by investigating different soil types and geotextile reinforcement configurations using PLAXIS 2D software. The research focuses on two main techniques: a simple horizontal reinforcement layout and a full wraparound method, where geotextile fully surrounds the soil including lateral and top sides, and is filled with soil from the inside and additionally covered from the top. Several key parameters were analyzed, including the embedment depth of the top geotextile layer (U), the width of the reinforcement (W), the vertical spacing between layers (H), and the number of geotextile layers (N). The results showed that the full wraparound configuration significantly outperformed the simple horizontal reinforcement in terms of bearing capacity improvement. The study also identified optimal ranges for the dimensionless parameters U/B, W/B, H/B, and N. These findings offer practical insights into cost-effective and performance-optimized design strategies for reinforced soil foundations.
Etude numérique de trois gradins soutenus et non soutenus soumis à un couple d'essieux.
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-11) MEBROUK, Mohamed Islem/Encadré par HOUAM ,Abdelkader
Ce mémoire porte sur l’analyse numérique de la stabilité de trois gradins successifs en massif rocheux, soumis à l’action d’un couple d’essieux simulant le passage de véhicules lourds, typiques des environnements miniers. L’étude repose sur la méthode des éléments finis via le logiciel PLAXIS 2D, en utilisant le modèle Jointed Rock (JRM) pour représenter la discontinuité du massif rocheux. Une série d’analyses paramétriques est réalisée pour étudier l’impact de l’inclinaison des joints géologiques sur la stabilité, les déplacements et le facteur de sécurité du système. Les résultats démontrent une forte dépendance des mécanismes de rupture aux angles de discontinuités, soulignant l’importance de leur prise en compte dans la conception géotechnique.
Étude du tassement de la surface de roulement à l’extrémité des dalles de transition des ponts à culées
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-10) Sadi, Zineb/Encadré par ROUILI , Ahmed
La dalle de transition joue un rôle essentiel dans la liaison entre le tablier du pont et la route adjacente. Elle permet d’absorber les différences de tassement entre le sol naturel et la structure rigide du pont, causées généralement par la compression du remblai ou l’évolution des caractéristiques du sol au fil du temps, ce qui peut entraîner l’apparition d’un “creux” ou d’un “fossé” à l’entrée du pont. La dalle de transition atténue les effets du tassement en assurant une liaison stable entre la route et le pont, améliorant ainsi la durabilité et la sécurité de l’ouvrage. Une modélisation numérique est faite sur l’évitement de la wilaya de Tébessa :le pont a culees situé a l intersection de RN16 Ou Niveau De L’échangeur ( Au Pk 4+810 de L’évitement De Tebessa) ,dans la wilaya deTébessa, au niveau de Boulhef Eddir . Cet ouvrage a été choisi comme référence pour la validation du modèle numérique, en raison dela disponibilite des donnees ainsi que des désordres observés sur la dalle de transition et de la nature géotechnique du site. Grâce aux résultats de l'étude géotechnique que nous avons obtenus d’après Laboratoire (L.T.P.E), Nous avons fait une analyse numérique de tassement de la surface de roulement a l’extremite des dalles de transition à l’aide du logiciel PLAXIS 2d .Cette étude vise à proposer une démarche de conception et de renforcement adaptée, capable de minimiser les effets du tassement différentiel, touten garantissant la sécurité et la pérennité de l’ouvrage. Les résultats obtenus sont comparés avec l’étude paramétrique . Mot clés : Tassement , dalle de transition , Géogrilles , Plaxis 2D.
Approche numèrique pour l'estimation des tassements œdometrique des sols compressibles
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-10) Chergui, Malek/Encadré par ROUILI , Ahmed
ce mémoire porte sur l’étude du tassement des sols compressibles à l’aide de la méthode œdométrique, en comparaison avec des modèles numériques via le logiciel Plaxis 2D. Il met en évidence l’impact de paramètres comme le coefficient de Poisson ou le rabattement de la nappe phréatique sur les résultats de tassement. Une validation par comparaison entre résultats analytiques (modèle de Combarieu) et numériques est effectuée, suivie d’une étude paramétrique. Les résultats montrent que les conditions aux limites influencent considérablement le comportement du sol, ce qui suggère que les essais œdométriques peuvent sous-estimer la réalité in situ.
Etude de l'influence de la méthode de malaxage sur les propriétés mécaniques des bétons à base de granulats recyclés
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06) Chorfi , Ouissame/Encadré par HAMIDANE, H'mida
Ce travail s’inscrit dans le cadre des approches innovantes visant à promouvoir la construction durable à travers la réutilisation de matériaux issus de la démolition, notamment les granulats recyclés. L’objectif principal de cette étude est d’évaluer l’impact de trois paramètres essentiels sur les propriétés mécaniques du béton : le taux de substitution des granulats naturels, la méthode de malaxage adoptée, ainsi que le traitement préalable des granulats à l’aide d’un mélange ciment-eau. Une campagne expérimentale a été menée en laboratoire, au cours de laquelle huit formulations de béton ont été élaborées avec différentes proportions de granulats recyclés. Trois méthodes de malaxage ont été comparées : malaxage normal, double, et double modifié. Certains granulats ont également subi un traitement initial visant à réduire leur absorption d’eau et à renforcer leur adhérence dans la matrice cimentaire. L’évaluation a porté sur des essais mécaniques normalisés, notamment l’affaissement, la résistance à la compression et la traction par flexion. Les résultats ont montré qu’une augmentation du taux de substitution peut entraîner une dégradation des performances mécaniques, en particulier la résistance à la compression. Toutefois, l’application d’un traitement cimentaire et l’adoption d’un malaxage optimisé ont permis d’atténuer, voire d’inverser cette tendance, avec une nette amélioration des performances dans certains cas. Cette étude confirme donc la faisabilité d’utiliser des granulats recyclés dans la production d’un béton performant, à condition d’un contrôle rigoureux des étapes de formulation et de traitement, ce qui ouvre la voie à une construction plus respectueuse de l’environnemen
Etude technique pour la réalisation de la route Oum Ali – Dhekara (Route nationale N°16) sur un linéaire de 07 km
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi - Tebessaa, 2025-06-11) Laidoudi , Azzeddine /Encadré par Farres, Abdelhafid
Étude de tout projet routier ou d'infrastructure .L'évaluation de tout projet routier ou d'infrastructure s'effectue généralement selon plusieurs phases clés pour apprécier sa faisabilité technique, économique, environnementale et sociale. Prenons l'exemple du projet de liaison entre la commune d'Oum Ali et Dhekkara sur une distance de 7 km. Étude Préliminaire (APS - Avant- Projet Sommaire) évaluation de la pertinence du projet et de sa probabilité de succès. Collecte de données primaires ( topographiques , géologiques, de trafic ) . Analyse des variantes préliminaires du tracé. Estimation sommaire des coûts et bénéfices . Production d'un rapport prélimaire recommandant soit la poursuite des études, soit la modification du tracé. Étude Détaillée (Faisabilité Technique et Économique). Activités incluant des levés topographiques détaillés. Conception préliminaire de la voie (intersections, courbes, matériaux). Étude d'impact sur la circulation. Analyse approfondie des coûts et de la rentabilité. Conception Finale Objectif: Préparer les documents d'exécution et obtenir les autorisations réglementaires. Réalisation d'études de conception technique détaillée . Plans d'exécution. Coupes longitudinales et transversales. Dimensionnement des structures.
amélioration et renforcement des remblais routiers par fibres plastiques
(Université echahid cheikh Larbi tebessi, 2025-06-10) KHETTABI, Mohammed/ encadré par Fares, abdelhafid
Suite aux problèmes rencontrés par les ingénieurs dans le domaine de genie civil en général et les routes surtout, leur obligent de chercher par les expérimentations et les études à valoriser le traitement des sols et résoudre ainsi les problèmes environnementaux liés par exemple aux énormes dépôts de plastique. Le but de ce travail est d’étudier l’effet des fibres plastiques sur les caractéristiques mécanique et physique du sol telles que la densité sèche, la portance (IPI), les indices CBR (immédiat et après immersion) et la résistance au cisaillement. Les résultats de cette étude à travers les éssais réalisés au niveau de laboratoire de génie civil de l’université de cheikh Larbi Tebessi–tebessa- (Proctor normal,CBR immédiat et après immersion et le cisaillement à la boite) ont montré qu'il est possible d’améliorer un remblai routier par les fibres plastiques et d’adapter cette méthode en éxécution des prochains projets.
Amélioration des sols gonflants par des poudres en caouetchouc
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06) Labdaoui, Chaouki / Encadré par Bouchoucha, abdallah
Certains sols argileux de région d’el Kouif willaya de Tébessa sont connus par leur caractères de gonflement. Le phénomène de gonflement devient la cause d’énorme dommages qui touche des différents types d’ouvrage, en particulier les constructions légères, les chaussée et canalisation. Contenu des importantes conséquences financière liées au gonflement, il est essentiel de mettre en place un procède de stabilisation a la fois efficace et économique. L’utilisation de poudre de caoutchouc pour traiter les sols gonflants, souvent issue de pneu recyclés, présente une solution efficace et économique qui a été explorée dans certaine recherche. La variation des déchets de pneus usagés, réduction potentielle du recours à des stabilisants couteux et l’amélioration des propriétés a long terme des sols gonflants ce sont des avantages à tenir en compte dans le traitement des sols gonflants. Les résultats de cette étude montrent que l’incorporation de poudre de caoutchouc dans le sol étudié a entrainé une réduction remarquable du taux et la pression de gonflement.
Développement d'un élément fini poutre pour l’analyse statique des poutres FGM
(2025-06-10) ABDI , Wissal / Encadré par Boutagouga ,djamal
Cette mémoire explore le comportement mécanique des poutres en matériaux à gradient fonctionnel (FGM) à travers une approche numérique basée sur la méthode des éléments finis (MEF). Les FGM, caractérisés par une variation continue de leurs propriétés mécaniques, offrent des avantages significatifs dans des applications où les gradients de température, de rigidité ou de résistance sont critiques. Les objectifs principaux de cette étude sont : Développement des éléments finis pour les poutres FGM minces (théorie d'Euler-Bernoulli) et épaisses (théorie de Timoshenko), en intégrant l'hétérogénéité matérielle. Analyse des résultats obtenus pour différentes conditions aux limites, élancement géométrique (L/h), et indice de puissance n. Les résultats montrent que la théorie de Timoshenko est indispensable pour les poutres épaisses (L/h < 20), tandis que la théorie d'Euler-Bernoulli reste valide pour les poutres minces. Les FGM présentent une flexibilité accrue avec l'augmentation de l'indice n, reflétant une transition progressive des propriétés céramiques (rigides) vers métalliques (ductiles). Cette étude fournit un cadre robuste pour la conception optimisée de structures FGM dans des domaines tels que l'aérospatial, le génie civil et l'ingénierie mécanique.
Étude de Réalisation de Route Communale N°537 Reliant cw01- Zone Boulthrouthe sur 3,5 km (Commune de Thledjene)
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06) Hamida , Cherif / Encadré par Farres ,Abdelhafid
L’objet est de réaliser une étude technique pour la route communale N°537 sur 3,5km de long et 6m de large, avec des accotements de 1,2m de chaque cote. Le projet vise à relier la zone rurale de boulthrouthe dans le cadre du programme des zones dombre. Létude comprend la définition des caractéristique géométriques selon les normes algériennes, lévaluation de la vitesse et du trafic, la conception des plans nécessaires, le drainage des eaux, ainsi que lestimation des quantitatifs et des travaux à réaliser.
comportement en statique et en dynamique des sandwichs en béton polymère
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06-11) Aouaiatia, aya / Encadré par Harketi, EL-Haddi
Les matériaux composites, prisés pour leur excellent rapport résistance/poids, durabilité et adaptabilité, connaissent un essor rapide dans des secteurs variés comme l’aéronautique, le génie civil et les énergies renouvelables. Les structures sandwich, combinant peaux rigides en fibres (verre, carbone, Kevlar) et âme en béton polymère, se distinguent par leurs performances en flexion et absorption d’énergie, grâce notamment à la rigidité et la dissipation énergétique de l’âme. Toutefois, l’analyse mécanique de ces structures, particulièrement face aux impacts à basse vitesse générant des dommages internes peu visibles est complexe en raison de la nature anisotrope et stratifiée des composites, nécessitant une modélisation avancée et une analyse pli par pli. Plusieurs paramètres influencent leur comportement, tels que la nature des matériaux, l’orientation des fibres et l’épaisseur des couches, et bien que la modélisation numérique soit puissante, elle repose sur des hypothèses simplificatrices et des modèles d’homogénéisation. L’étude présentée utilise une approche analytique validée par des modèles éléments finis avec Abaqus, intégrant des lois d’endommagement, pour évaluer l’effet de la séquence d’empilement sur la résistance en flexion et sous impact, dans le but d’optimiser ces structures pour des applications en génie civil et aéronautique
Machine Learning for predicting Compressive and Flexural strength of Fiber-reinforced Concrete
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06-10) Maatoub , Siham / Encadré par Boursas, Farid
This thesis explores the use of machine learning algorithms to predict the compressive and flexural strength of aluminum waste-based fiber-reinforced concrete as a green alternative for the development of mechanical properties at reduced environmental expense. Smart prediction models are to be created using three main algorithms: Artificial Neural Networks (ANN), Random Forest, and XGBoost. The procedure entailed experimental data collection, normalization as preprocessing, correlation analysis, and partitioning data into training, validation, and testing sets. Results indicated that XGBoost performed best with R² equal to approximately 0.80 for compressive strength and 0.97 for flexural strength. The study concludes that the use of AI in concrete mix design reduces reliance on costly experimental testing and sustainable building practices. Future studies are encouraged to expand data sources and explore hybrid model approaches for greater accuracy.
Faisabilité technique et environnementale de l’utilisation des boues de la station d’épuration dans la formulation du béton (Cas de la STEP Ain –Zerroug Tébessa).
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06-11) Kouidri, Abderrahmen / Encadré par Boulaares, Said
Dans le cadre de la valorisation des résidus de la station d'épuration Ain Zaroug Tébessa, nous avons étudié certains documents techniques. En tenant compte du volume de boue accumulé et de la production annuelle de ces résidus, nous sommes parvenus à la conclusion qu'une solution est nécessaire pour remédier à cette problématique. La proposition que nous avançons pour ce projet est d'intégrer cette boue dans la composition du béton, en substituant l'un des granulats, qui dans notre contexte est le sable. Le substitut est destiné à deux pourcentages, soit 5% et 15%, de la quantité globale de sable. Afin d'obtenir des résultats plus variés et complets, cette boue a été soumise à trois types de traitements différents, dans le but d'explorer toutes les possibilités d'amélioration ou d'effet négatif de ce matériau. Après la formulation du béton, les échantillons ont été répartis en deux groupes, selon les âges de 7 jours et 28 jours, et tous les essais possibles ont été réalisés pour mesurer les différents paramètres mécaniques et physiques. Les essais effectués portent sur la résistance à la compression, la traction par fendage, la flexion, le cycle gel dégel, ainsi que l’absorption totale et capillaire. L’ensemble des résultats a été obtenu à la suite d’expérimentations menées en temps réel dans le laboratoire de génie civil de l’Université de Tébessa. Selon cette étude, l’utilisation de boue d’incinération dans la fabrication du béton s’avère à la fois réalisable et fiable, car elle offre des performances comparables, voire supérieures, à celles du béton traditionnel.
LINEAR AND NON-LINEAR STUDY OF THE LATERAL DISTORSIONAL BUCKLING OF CASSTELLATED STEEL BEAM
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06-10) Bakhouch, Sara / Encadré par Labed, Abderrahim
Web-opening beams (WOB) are commonly used in construction due to their several advantages. However, the shape and number of holes significantly impact the general behaviour of such structures. This dissertation is subdivided into main two parts. The first part, from chapters 1 to 3 is dealing with the necessary background on WOB steel structures with an updated literature review (2025) and the different aspects of behaviours of such structures including their potential modes of failure, buckling strength. The second part of this work concerns the assessment of the of webopening on the linear and nonlinear torsional buckling behaviour, while chapter 4 is devoted to linear buckling analysis results and discussion whereas chapter 5 concerns the nonlinear post-buckling analysis results and discussion. Furthermore, chapters 4 and 5 contain the necessary theoretical background for linear and nonlinear buckling F.E. analysis and the way how to perform each type of analysis using software. Also, a detailed study was carried out taking into account several parameters: shape and number of openings; the location of the applied load for linear buckling analysis adding to the sensitivity to imperfection and plastic characteristics in the nonlinear post-buckling analysis. To achieve this goal, dozens of three-dimensional models were built-up in ABAQUS. As detailed in Chapter 4, the numerical models of WOB were validated against the case of a solid beam (LTBeam) and subsequently utilised in a parametric study. From the results of elastic linear buckling, it was found that the strength of a perforated beam to LTB is alternated by the presence of the holes associated to the location of the applied load in the cross section where the top flange being the worst case with a higher stiffness reduction. Furthermore, the number of holes (single or multi), the geometrical shapes (circular, square and rectangular), and the sizes of perforations is seen to be decisive parameters. This explains the significant drop in Mcr values observed in certain cases with multiple rectangular perforations being the weakest configurations. The results showed that a reduction of 1% to 6 % for single web opening to 9% to 24 % reduced the flexural capacity against LTB. RIKS method implanted in Abaqus has been used for nonlinear post-buckling analysis. Except from the first model dealing with a single circular opening which gives an acceptable load- deflection including linear and nonlinear branches with a clear post-buckling behaviour. The remaining models including single and multi-hole fail to give satisfactory results though the same steps were followed. The model seems to stop running when it’s the beam pass through the bifurcation point about a deflection of 10 mm. Despite the efforts made to overcome this problem for more than four weeks by changing the number of increments, LPF, plastic characteristics, transverse maximum displacement the obtained curves remain the same with different values for Pcr
Modélisation et simulation numérique des tassements différentiels et dégradations aux jonctions des pistes aéronautiques.
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2025-06) Abdelmalek,Khalil / Encadré par Rouili, Ahmed
Ce mémoire s’intéresse à la problématique du comportement mécanique de la jonction entre la chaussée rigide et la chaussée souple dans les infrastructures aéroportuaires, une zone sujette à des désordres récurrents tels que le tassement différentiel et la fissuration prématurée. Cette interface, soumise à des sollicitations mécaniques cycliques induites par le trafic aérien lourd (notamment les avions de type Boeing 747), constitue un point critique pour la durabilité et la sécurité des pistes. L’étude repose sur une modélisation numérique bidimensionnelle réalisée à l’aide du logiciel PLAXIS 2D, selon l’approche par éléments finis. Trois cas de chargement sont analysés selon la position des trains d’atterrissage par rapport à la jonction. Une étude paramétrique est ensuite menée pour évaluer l’apport d’un renforcement par géogrille unidirectionnelle, en variant sa position et ses caractéristiques mécaniques. Les résultats mettent en évidence une concentration accrue des contraintes et des déplacements à l’interface rigide-souple. L’intégration de la géogrille permet d’atténuer ces effets, en améliorant la répartition des efforts et en réduisant significativement les déformations verticales. L’approche proposée contribue ainsi à une meilleure maîtrise des pathologies localisées dans les zones de transition et à une optimisation de la conception des chaussées aéroportuaires.
ETUDE DE LA STABILITE D’UN REMBLAIREPOSANT SUR UN SOL COMPRESSIBLE
(UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI, 2024-06-25) Beghil, Mokhtar/ Merazguia, Nour Eddine/ Encadré par BOUCHOUCHA, ABDELLAH
Lors de l’étude de la stabilité des remblais sur sol compressible, nous avons rencontré plusieurs problèmes (stabilité, compression, déformation). Pour atténuer ces aspects, nous avons renforcé le sol avec des colonnes de pierre entourées de tissus synthétiques. L'étude numérique de la stabilité des remblais repose sur plusieurs méthodes, analytiques (méthodes d'éléments finis et d’équilibres limites) et numérique (utilisation les logiciels STRATICAD V3 , GEO5 , PLAXIS). Dans ce mémoire, nous sommes concentrés sur une étude numérique de la stabilité des remblais placés sur un sol compressible renforcé avec des colonnes de pierre entourées de tissus synthétiques. L'étude numérique, réalisée à l’aide de PLAXIS 2D, qui est connu pour s’appuyer sur la méthode des éléments finis (MEF) précise, a également utilisé la loi de comportement de Mohr- Coulomb. Cette étude a impliqué de varier l’espacement entre les colonnes de pierre pour déterminer son impact sur le facteur de sécurité et les mouvements horizontaux de ces colonnes.

Browse

Recent Submissions